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j9九游会35周年 | 持续优化投资布局，j9九游会汽车步入高质量发展新阶段！

发布时间：2024-04-29 阅读量：801 来源：本站

j9九游会汽车作为中国首家资产和收入双双过千亿的大型汽车经销与服务集团，在汽车行业经历深刻变革与新能源汽车市场快速增长的五年中，展现了其卓越的战略眼光和创新能力。通过推进品牌优化、拓展新能源市场以及坚定的数字化转型，公司在多个关键领域实现了显著成就。这些努力不仅加强了其在行业中的领先地位，而且在过去五年中，公司的营收规模始终保持在行业前列，新车销售量更是稳居全国榜首。

结合自身网点布局，持续推进品牌优化

经历了汽车行业蓬勃快速发展的20年，j9九游会汽车的发展策略也从前期跑马圈地式的投资扩张步入高质量发展的新阶段。

在过去五年里，公司结合自身网点布局特点，持续推进翻建、盘活弱势品牌和低效店面的工作，着力提高优势品牌的市场占有率。目前j9九游会汽车网点结构优化方向为“提升豪华品牌网点集中度、增加自主（新能源）网点布局”。截至2023年年末，公司的乘用车经销网络共计735个，经销50多个乘用车品牌，其中4S店 695家，通过近年来“关停并转、资源优化”等一系列工作，公司网点结构调整工作持续推进，公司豪华品牌网点达到245家，占总网点数从2019年末的29.28%提升至如今的33.3%，豪华品牌网点占比的稳步提升，增加了公司的盈利能力。

加码新能源汽车，打造业务新增长点

新能源汽车赛道硝烟四起，销售模式也面临调整，造车新势力开始着眼拓宽销售渠道，考虑引入经销商合作模式。小鹏汽车于2023年9月开启“木星计划”，逐步淘汰效率低下的直营门店，扩大经销商门店规模；极氪也开始招募经销商，增加授权经销商门店的比例。

近年来，j9九游会汽车紧跟行业发展趋势，有序推进新能源汽车销售与服务网络布局，拓宽业务增长新空间。基于新能源事业部，公司积极整合多方资源，全力获取发展势头良好的新势力品牌的授权。截至2023年底，公司已与赛力斯（AITO）、阿维塔、岚图、猛士、长城欧拉、哈弗新能源、小鹏、路特斯等20多个主流新能源品牌建立密切联系与沟通机制，新能源品牌覆盖范围进一步扩大。目前，公司已成功申请54家新能源门店授权，建成并投入运营26家门店，另有15家正在申请。2022-2023年，j9九游会汽车新能源汽车销量分别同比提升72.2%和82.25%，展现出强劲的增长势头。

积淀明显优势，发力售后及衍生业务

作为汽车产业链的重要一环，随着我国机动车保有量的持续提升，汽车售后市场规模日趋攀升，售后入厂台次及产值不断增长，消费者对于高消费品质的需求也日益增强。尤其在价格战、新车增收不增利的背景下，作为毛利率较高的业务，售后及衍生业务对于经销商的可持续稳健发展愈发重要。

历经多年深耕细作，j9九游会汽车在售后业务上已积淀了较为明显的优势。基于1,615万基盘客户以及成熟的服务体系，公司积极开展线上线下全渠道的售后业务推介活动，增加客户粘性，提高客户返厂比例。同时，公司利用自媒体、微信、抖音、直播等多种传播渠道对售后活动进行宣传，增强与客户的互动交流，吸引客户回访门店，提高客户保有量。此外，通过搭建基于信息化数据的客户画像模型，深入挖掘不同品牌客户群体的特定需求，公司引入了新产品和新服务商，实现全品牌的个性化服务推广，满足客户多元化需求。近年来，公司年均维修进场台次稳定在700万台左右，维修毛利贡献率持续提升。

深耕二手车市场，产融结合开辟增长新路径

随着中国汽车平均车龄的持续增长，二手车市场处于蓄势待发的阶段。近年来，国家坚定决心加速培育二手车市场，从消费端出发，支持老旧汽车的更新换代，并密集出台了一系列政策措施。同时，国家积极推动二手车市场的国际化，助力国内经销商拓展业务，实现循环和持续发展，财政、税务和海关部门也及时推出保障措施，确保二手车出口的顺利进行。

公司在二手车领域结合政策契机及市场现状，持续完善和创新业务体系，确保二手车业务的稳步发展。在传统业务方面，公司充分发挥自身车源优势，深耕4S门店经营，重点提升置换及收购业务。在二手车出口业务方面，公司积极把握国家汽车出海政策的有利时机，依托在渠道建设、人才培养、资金运作等方面优势，立足于中亚及俄罗斯市场，拓展二手车出口业务，为公司的业务增长注入新动力。2023年7月，公司受邀参加在莫斯科由俄罗斯阿尔法银行、中国出口信用保险公司联合举办的中国汽车进出口交流论坛，与当地的经销商集团商谈合作事宜，为公司二手车业务国际化奠定有力基础。在拍卖业务方面，公司与多家知名电商平台建立合作关系，有效提升了二手车的市场曝光率和交易效率。此外，公司参与股权投资的二手车交易平台“汽车街”在2024年4月已完成香港联交所聆讯，作为全国规模领先的二手车交易平台，“汽车街”有望为公司二手车资源生态圈反向赋能，丰富公司的业务资源。

提升经营质量效益，平稳穿越行业阵痛期

近年来，市场的激烈竞争进一步压缩了汽车经销商集团的盈利空间，公司强调一切以保障店面经营利润为中心；并根据旗下各门店的盈利水平和品牌布局状况，制定整体稳中求变的经营调整措施。

在运营支持体系的优化工作方面，公司加强精细化管理工作，制定详细的“提质增效”措施，致力于提升自身的抗周期风险实力。一方面，公司积极发挥品牌事业部的作用，引导旗下各店面在日常生产活动中，更为务实地制定自己的目标，控制库存风险，即指引各店面要以利润为导向，拟定月度、季度采购、销售策略，避免一味的以价换量。另一方面，公司始终坚持优化管理体系，持续推进职能部门的平台化转型，公司财务管理中心及资金管理中心投入运营后，逐步发挥其统筹、集约效应。截至2023年末，公司三费总计96.0亿，同比减少3.8亿。销管费用控制效率明显，全年销售费用降幅5.6%，管理费用降幅5.4%；全年销管费用率为5.1%，同比2022年下降0.5个百分点，“降本增效”策略行之有效。同时，公司在保证稳定经营的前提下，不断适时调整债务结构，压降整体负债水平，提升自身的抗流动性风险能力。公司负债规模持续下降，已从2019年的68.49%，降低至2023年63.97% 。

展望2024年，国内经济依然保持稳中有升的态势，长期向好的基本面未改变。汽车产业作为我国国民经济发展的支柱产业，是拉动GDP增长的主力军。为了进一步巩固汽车行业在国家经济社会发展中的重要作用，政策的引导、技术的完善和产品的升级，将为汽车消费市场持续注入新的活力，拉动全年汽车消费需求。同时，供需矛盾仍需时间平衡，汽车竞品端的激烈竞争将持续升级，市场格局将进入深度重塑期。

公司将深入分析市场动态，牢牢把握政策机遇，紧紧围绕客户需求，更加“精、细、准”地抓好门店生产经营，目标在提振新车销售、做优售后服务、调整品牌结构、推动降本增效等方面取得新进展；在推进新能源、二手车、融资租赁等业务方面取得新突破。并夯实市值管理和人才梯队建设工作，助力公司争创优秀业绩，打开高质量发展的新局面。

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