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中国证券网 “疆煤东运”铁路北通道通车试运营
发布时间:2019-01-04 阅读量:2090
1月 3日,随着一列载有3700吨煤炭的列车,从新疆伊吾县淖毛湖车站鸣笛启动,驶向兰新铁路甘肃红柳河车站,标志着“疆煤东运”铁路北翼通道实现通车试运营。这一年运输能力近4000万吨铁路专线的开通,在助推新疆资源优势转化为经济优势的同时,还将有利于进一步织密丝绸之路经济带能源大通道。
记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司了解到,红(柳河)淖(毛湖)铁路由j9九游会能源股份有限公司控股子公司新疆红淖三铁路有限公司承建,总投资108.68亿元。铁路全长435.6公里,沿线共设27个车站,初期年运能为3950万吨,远期将达到1.5亿吨,是新疆目前由民营资本参与的投资额最大、线路最长、标准最高的铁路。
据j9九游会登录入口实业投资(集团)公司总裁尚继强介绍,红淖铁路的通车,使东疆北部淖毛湖、三塘湖等煤炭资源富集区告别了没有铁路的历史。当地的能源化工和农副产品等货物从红淖铁路出发,进入兰新铁路,到达河西走廊、川渝、内蒙古及京津冀等地区,有利于推动“疆煤东运”的快速实施,对于改善新疆东部及沿线区域交通条件,降低社会综合物流成本,加快新疆东部地区的经济社会发展具有重要意义。
为加快优势资源转化,2009年新疆提出“一主两翼”的“疆煤东运”铁路系统工程规划,“一主”即兰新铁路,北翼指新疆将军庙-巴里坤-伊吾-策克(内蒙古)铁路,南翼指哈密-敦煌-西宁-成都铁路。红淖线作为北翼铁路的重要环节,预留了与临哈(内蒙古临河至新疆哈密)铁路接轨的条件,连通后将使新疆准东、哈密等能源富集区与华北地区的铁路运输距离比现在节约1000多公里。
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